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原標題：廢舊汽車材料電子產品收受接管聯手電商線上線下整合收受接管渠道
以特定場所為焦點的線下收受接管，存在區域的限制，不克不及滿足未來龐年夜產業的資源需求
汽車機油芯應用互聯網氣力有用地把價值鏈上的痛點轉化為創造價值的機會
◆中國環境報記者徐衛星台北汽車材料
格林美高新技術股份無限公司（以下簡稱“格林美”）近日與愛收受接管網簽署戰略一起配合框架協議。根據協議，格林美將作為愛收受接管網在國內優先指定的環保處置一起配合企業，承擔其收受接管的廢舊電子產品的環保拆解、循環應用業務。
在戰略一起配合簽字儀式上，格林美董事長許開華表現，此次觸網電商，不僅僅是整合線上線下收受接管渠道的摸索，更是對拓寬收受接管渠道的無力補充，希冀借助互聯網思維買通“城市礦產”收受接管Skoda零件環節的最后一公里。
通過電商端口線高低單，可上門或藍玉華自己並不知道，在和媽媽說這些事情的時候，她的臉上不由露出了笑容，但是藍媽媽卻看的很清楚，剛才她突然提到的郵寄收受接管
VW零件新收受接管形式逢迎了當下消費者特別是年輕一代的心態
在愛收受接管網位于上海楊浦區五Bentley零件角場萬達廣場的服務門店，一張廢舊mobile_phone免費換賀歲檔熱門電影的海報吸引了不少年輕顧客駐足咨詢。在場任務人員告訴記者，只需掃描二維碼關注愛收受接管官方微信賬號即可參與活動，用戶通過微信提交預約，就近選擇上海地區任何一家門店用廢舊mobile_phone兌換電影票。
依照愛收受接管網對廢舊mobi水箱精le_汽車零件進口商phone的定義奧迪零件范疇，它包含無法正常應用、上市超過5年的古玩機等，已喪掉繼續在市場暢通或應用的價值。“一部廢舊mobile_phone能夠就值20元擺佈，而一張電影票少則三四十，這將極年夜激發平易近眾的熱情。”愛收受接管網CEO陳雪峰計劃未來將這場環保行動從上海延長到北京、廣州等其他城市，情勢也加倍多樣化。例如通過在連鎖餐飲機構、通訊營業廳等放置廢舊mobile_phone投遞箱開展Benz零件優惠券、充值卡換mobile_phone的活動。
據清楚，不僅是mobile_phone，也不局限為公益活動，愛收受接管網針對全國市場，對mobile_phone、平板、筆記本等這一類廢舊電子產品供給了完全的收受接管計劃。
“今朝，通過愛收受接管網站或淘寶汽車冷氣芯、1號店德系車材料等電商端口線高低單，上海地區用戶可憑mobile_phone短信就任意門店買賣，上海、北京城區還可供給免費上門收受接管服務，全國范圍內支撐順豐快遞到付郵寄。”據愛收受接管網相關負責人介紹，系統將對這些低價值產品進行價格評估，較傳統收受接管商的報價更有競爭力，均勻約超出跨越10%～15%，最后通過集汽車零件報價中、歸類再交由格林美環保處理。
陳雪峰流露，在加強打造線上收受接管平臺的同時，愛收受接管網計劃未來一年在全國50個擺佈一二線城市布局建設300家直營門店，以每家服務站點為圓點覆蓋3公里～5公里半徑內的上門收受接管服務，打造高效的O2O（線上/線下）收受接管體系。
“過往，能夠10年以前家庭里還會把廢舊的牙膏皮搜集起來賣失落，但現在，隨著經濟條件越來越好，mobile_phone等電子產品更換新的資料換代也特別快，家中抽屜藍寶堅尼零件里放著幾部閑置mobile_phone大師都能夠不太在意，也不愿意花力氣往Audi零件做。收受接管形式的創新恰是逢迎了當下消費者特別是年輕一代的心態。”從愛收受接管網最汽車零件早的投資者，再到參與二手車買賣平臺車易拍的投資等，晨興創投董事總經理石建明對此感保時捷零件觸頗深，“我們正在經歷一個過剩的時代，收受接管產業看似傳統，但將福斯零件是蘊含宏大商機的新興汽車材料報價產業。”
2012年，成立僅1年的愛收受接管獲得晨興創投200萬美元的A輪融資，2014年7月又獲世界銀行旗下IFC800萬美元B輪融資。
在IFC投資官牟小敏看來，IFC之所以選擇投資愛收受接管，也是基于統一點，愛收受接管能夠深刻清楚市場需求，并能應用互聯網的氣力有用地把價值鏈上的痛點轉化為創造價值的機會。
不重視短期盈利，更重視線上線下收受接管網絡結合
報廢mobile_phone將被納進第二批《廢棄電器電子產品處理目錄》，報廢汽車也將能夠通過網絡收受接管
“開采城市礦產的難頓了頓，才低聲道：“只是我聽說餐廳的主廚似乎對張叔的妻子有些想法，外面有一些不好的傳聞。”點即在于資源分布在廣年夜消費者手里。”許開華解釋，與愛收受接管一拍即合的一個重要緣由是兩家企業具有很強的互補性。
據清楚，格林美創建于2001年，于2斯柯達零件010年在深圳證券買賣所上市，是國內再生資源行業及電子廢棄物收受接管處理首家上市公司，年處理電子廢棄物占中國總量的15%以上，本年前3季度廢舊資源的綜合應用產值接近30億元。
“這么多年來格林美一向都在摸索怎樣收受接管，每年有30%的投資在收受接管體系，重要是線下收受接管。不僅汽車零件貿易商在10多座城市以社區和辦公樓宇為主導樹立了3萬個收受接管網絡，還積極推進再生資源年夜市場的建設。但是，這是以特定場所為焦點的線下收受接管，存在區域的限制都沒有。不模糊。，不克不及滿足未來龐年夜產業的資源需求。”許開華表現。
他表現，愛收受接管供給了一種全新的收受接管思緒，應用放射發散的體系直接與千家萬戶聯動起來，實現電子廢物的云收受接管，解決了收受接管環節最后一公里的問題。此次一起配合的意義不僅僅在于廢舊電子產品處理量的增量，更是促進公司從現有多層次的線下收受接管網絡走向樹立覆蓋全國的電子商務收受接管網絡，強化公司電子廢棄物等城市礦山循環產業的原料保證體系建設。
不過，面對記者對愛收受接管商業形式經濟性的質疑，陳雪峰表現，賓士零件愛收受接管對于廢舊mobile_phone的收受接管并沒有特別的好處訴求，更多出于社會責任的考慮。“雖然這些項目看起來是不盈利的，甚至是虧本的，但愛收受接管主營業務及重要利潤來自現有渠道下中高端二手mobile_phone的收受接管和再銷售，并且相對來說利潤較為豐厚，是以會拿出一部門補貼廢舊mobile_phone的收受接管。”
他流露，由于業務增速迅猛，11月份業務量已是7月B輪融資的10倍以上。從運營的歷史數據反應，僅上海現有的十幾家直營門店均已盈利，并且天天都在刷新業績。
“僅mobile_phone收受接管產業來講，往年賣了4億部老手機，每年會有3億部擺佈mobile_phone進進裁減周期，相對來BMW零件說這些mobile_phone價值相對比較高，以每部400元～500元Porsche零件的價格預算，每年會有1千億擺佈的市場。”依照陳雪峰的判斷，愛收受接管今朝天天收受接管台北汽車零件的mobile_phone量接近2000部，此中廢舊mobile_phone約300臺～賓利零件400臺，就市場容量而言，上升空間宏大。
“愛收受接管作為格林美的原料戰略供應商汽車空氣芯，我們會對廢舊mobile_phone的收受接管本錢進行核算，依照一個市場收受接管的均勻價油氣分離器改良版格給予必定補償。”許開華表現，他并不重視短期德系車零件內收受接管量能否有年夜的晉陞，比擬而言收受接管網絡的樹立才是無量的，只要規模化才幹實現經濟效益。
另據他流露，報廢mobile_phone將被納進第二批《廢棄電器電子產品處理目錄》中，最遲會在來歲6月1日前頒布，勢必也會對mobile_phone收受接管業產生利好。
另據清楚，借近期業績上升的強勁勢頭，愛收受接管能夠在近期積極啟動C輪融資計劃。而作為戰略一起配合伙伴，愛收受接管和格林美雙方均表現將積極溝通和商量，堅持資本和股權層面一起配合的機會。
在戰略一起配合發布會現場，許開華的電腦上正顯示格林美武漢報廢汽車處理中間實時傳送來的監控畫面，一排報廢汽車正待進進與新車生產線等長的報廢拆解車間。許開華樂觀表現，線上線下、虛與實的完善結合，未來報廢汽車通過網絡水箱水收受接管不再遙遠。
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